Switchgear digital berlapis logam 33kv
● Busbar dilengkapi material penyusutan termal, insulasi dengan lapisan epoksi untuk memastikan kinerja insulasi tinggi;
● Pemutus sirkuit vakum penarikan (VCB) bebas perawatan menghemat banyak perawatan untuk mekanisme operasi pendukungnya;
● Perangkat pengunci tambahan antara pintu kompartemen pemutus arus dan pemutus arus;
● Sakelar pembumian penutup cepat digunakan untuk pembumian dan dapat menutup arus hubung singkat;
● Semua pengoperasian dapat dilakukan dengan pintu switchgear tertutup;
● Perangkat pengunci yang andal secara efisien mencegah maloperasi;
● Truk VCB yang dapat diganti, memudahkan penggantian pemutus arus;
● Perangkat pelepas tekanan dengan pembuangan udara;
● Beberapa kabel dihubungkan secara paralel;
● Nyaman untuk memantau ON/OFF pemutus sirkuit dan posisi truk, status penyimpanan energi mekanisme, posisi ON/OFF sakelar pembumian, dan sambungan kabel;
● Papan pemasangan komponen kompartemen tegangan rendah dilengkapi dengan kabel yang disusun di belakang dan perangkat rotasi yang dapat dilepas, dan kabel sekunder diletakkan di dalam Trunking kabel yang luas untuk tampilan yang rapi dan kemudahan pemeriksaan.
Kondisi pelayanan normal
● Suhu sekitar:
- Maksimum: +40°C
- Minimal: -15°C
- Rata-rata pengukuran suhu dalam 24 jam <+35°C
Kondisi kelembaban sekitar
● Kelembapan relatif:
- Rata-rata pengukuran kelembaban relatif dalam 24 jam <95%
- Kelembapan relatif rata-rata bulanan <90%
● Tekanan uap:
- Rata-rata pengukuran tekanan uap dalam 24 jam <2,2 kPa
- Tekanan uap rata-rata bulanan <1,8 kPa
- Ketinggian maksimum lokasi pemasangan switchgear: 1.000 m
- Switchgear harus dipasang di tempat yang bebas dari api, bahaya ledakan, kotoran serius, gas kimia korosif
Dan getaran yang hebat.
Kondisi layanan khusus
Kondisi layanan khusus di luar kondisi layanan normal, jika ada, harus dinegosiasikan untuk membuat perjanjian. Untuk mencegah terjadinya kondensasi, switchgear dilengkapi dengan pemanas tipe pelat. Ketika switchgear disiapkan untuk mendapatkan komisi, switchgear tersebut harus segera digunakan. Sekalipun dalam pelayanan normal, perhatian juga harus diberikan pada pengoperasiannya.
Masalah pembuangan panas pada switchgear dapat diatasi dengan menyediakan perangkat ventilasi tambahan.
Standar dan Spesifikasi
1EC62271-100
Pemutus arus bolak-balik tegangan tinggi
1EC62271-102
Pemutus arus bolak-balik tegangan tinggi dan sakelar pembumian
1EC62271-200
Switchgear dan pengontrol tertutup logam arus bolak-balik tegangan tinggi untuk tegangan pengenal di atas 1kV dan hingga dan termasuk 52kV
IEC60694
Spesifikasi umum untuk switchgear tegangan tinggi dan standar pengontrol
lEC60071-2
Koordinasi isolasi-Bagian 2: Panduan aplikasi
IEC60265-1
Sakelar tegangan tinggi-Bagian 1: Sakelar untuk tegangan pengenal di atas 1kV dan kurang dari 52kV
1EC60470
Kontraktor arus bolak-balik tegangan tinggi dan kontraktor berbasis motor-starter
Umum
Switchgear ZS33 terdiri dari dua bagian: penutup tetap dan bagian yang dapat dilepas ("truk pemutus sirkuit" disingkat). Berdasarkan fungsi peralatan listrik di dalam kabinet, switchgear dibagi menjadi empat kompartemen fungsional berbeda. Penutup dan partisi yang memisahkan unit-unit fungsional terbuat dari lembaran baja berlapis Al-Zn, yang ditekuk dan dipaku menjadi satu.
Bagian yang dapat dilepas dapat mencakup pemutus sirkuit vakum (VCB), pemutus sirkuit SF6, transformator potensial, penangkal petir, isolator, truk sekering, dll. Di dalam switchgear, unit indikasi keberadaan tegangan (dapat dipilih oleh pengguna) dapat dipasang untuk memeriksa status kerja sirkuit primer. Unit ini terdiri dari dua bagian: "sensor potensial tinggi dipasang di sisi saluran suplai dan indikator dipasang di pintu kompartemen tegangan rendah.
Tingkat perlindungan penutup switchgear adalah IP4X, sedangkan tingkat perlindungannya adalah IP2X ketika pintu kompartemen pemutus sirkuit dibuka. Dengan mempertimbangkan dampak busur kegagalan internal pada struktur switchgear ZS33, kami melakukan uji penyalaan busur yang ketat untuk memastikan keselamatan personel pengoperasian dan peralatan secara efektif.
Perangkat Penutup, Partisi, dan Pelepas Tekanan
Lembaran baja berlapis Al-Zn dikerjakan dengan alat CNC, diikat, dan dipaku untuk membentuk penutup dan partisi switchgear. Jadi, switchgear yang dirakit memiliki dimensi yang konsisten dan kekuatan mekanik yang tinggi terjamin. Pintu switchgear dilapisi bubuk dan kemudian dipanggang, sehingga tahan terhadap impuls dan korosi serta berpenampilan rapi.
Perangkat pelepas tekanan disediakan di atas kompartemen pemutus sirkuit, kompartemen busbar, dan kompartemen kabel. Jika terjadi kegagalan internal yang disertai busur listrik, tekanan udara di dalam switchgear akan meningkat, dan papan logam pelepas tekanan di bagian atas akan terbuka secara otomatis untuk melepaskan tekanan dan mengeluarkan udara. Pintu kabinet dilengkapi dengan cincin segel khusus untuk menutup bagian depan kabinet, untuk melindungi personel pengoperasian dan switchgear.
Kompartemen pemutus arus
Di kompartemen pemutus arus terdapat truk, dan disediakan rel untuk turun dari truk. Truk dapat berpindah antara posisi "servis dan uji/Putuskan". Dipasang di dinding belakang kompartemen truk, penutupnya terbuat dari pelat logam. Penutup secara otomatis terbuka ketika truk bergerak dari posisi "Tes/Putuskan* ke posisi" Servis", sementara itu secara otomatis menutup ketika truk bergerak ke arah yang berlawanan, sehingga mencegah personel pengoperasian menyentuh badan yang dialiri listrik.
Truk dapat dioperasikan dengan pintu tertutup. Anda dapat melihat posisi truk di dalam kabinet melalui jendela tampilan, indikator Posisi mekanis pemutus arus, dan indikator status penyimpanan energi atau pelepasan energi.
Sambungan antara kabel sekunder switchgear dan kabel sekunder truk diwujudkan melalui steker sekunder manual. Kontak dinamis dari steker sekunder dihubungkan melalui pipa bergelombang nilon, sedangkan soket sekunder terletak di sisi kanan di bawah kompartemen pemutus arus. Hanya ketika truk dalam posisi "Tes/Putuskan", steker sekunder dapat dipasang atau dicabut dari soketnya. Saat truk dalam posisi "Servis", steker sekunder terkunci dan tidak dapat dilepaskan karena adanya interlock mekanis. Truk pemutus arus hanya dapat dibuka secara manual sebelum steker sekunder disambungkan, namun tidak dapat ditutup secara manual karena elektromagnet pengunci penutup truk pemutus arus tidak diberi energi.
Truk
Lembaran baja cold-rolling ditekuk, disolder, dan dirakit untuk membentuk rangka truk. Berdasarkan tujuannya, truk dibagi menjadi beberapa kategori berbeda: truk pemutus arus, truk trafo potensial, truk isolasi, dll. Namun, tinggi dan kedalaman setiap lintasannya sama, sehingga dapat dipertukarkan. Truk pemutus sirkuit memiliki posisi "Servis" dan "Uji/Putuskan" di kabinetnya. Unit kunci disediakan pada setiap posisi untuk memastikan bahwa pengoperasian spesifik hanya dapat dilakukan ketika truk berada pada posisi tertentu. Kondisi interlock harus dipenuhi sebelum truk dipindahkan, untuk memastikan pemutus arus terbuka sebelum truk dipindahkan.
Ketika truk pemutus sirkuit didorong ke dalam switchgear, truk tersebut berada pada posisi "Tes/Putuskan" pada awalnya, dan kemudian dapat didorong ke posisi "Servis" dengan memutar pegangannya.
Truk pemutus sirkuit dibuat dengan pemutus busur dan mekanisme pengoperasiannya. Pemutus sirkuit memiliki kutub tiga fase independen tempat lengan kontak atas dan bawah dari kontak berbentuk kelopak dipasang. Kabel sekunder dari mekanisme operasi diletakkan melalui konektor sekunder khusus.
Posisi truk di dalam kabinet tidak hanya ditunjukkan oleh indikator posisi pada panel kompartemen tegangan rendah tetapi juga dilihat melalui jendela pandang di pintu. Mekanisme pengoperasian dan indikator penutupan/pembukaan pemutus arus terletak di panel truk.
Sistem Kontak
Untuk switchgear ZS33, kontak berbentuk kelopak digunakan sebagai unit konduksi listrik antara kontak tetap pada sirkuit primer dan kontak dinamis truk. Dengan desain konstruksi yang masuk akal serta permesinan dan manufaktur yang sederhana, sistem kontak memiliki fitur perawatan yang mudah, resistansi kontak yang rendah, kemampuan yang sangat baik dalam menahan arus tahan jangka pendek dan arus tahan puncak, serta kinerja kelistrikan yang baik lainnya. Dengan meluncur masuk atau keluar dari truk, sistem kontak mudah bersentuhan atau terputus, sehingga pengoperasian truk menjadi sangat nyaman.
Kompartemen busbar
Busbar utama memanjang melalui kabinet di sebelahnya dan ditopang oleh batang bus cabang serta partisi dan bushing vertikal. Batang bus utama dan cabang dilapisi dengan busing atau pengecatan penyusut panas untuk memberikan efek insulasi komposit yang andal. Busing dan partisi digunakan untuk mengisolasi switchgear yang berdekatan.
Kompartemen kabel
Kompartemen kabel dapat dilengkapi dengan trafo arus dan sakelar pembumian (dengan manual, mekanisme pengoperasian), dan dihubungkan dengan beberapa kabel paralel. Sangat nyaman untuk pemasangan kabel karena ruang besar di dalam kompartemen kabel.
Kompartemen tegangan rendah
Kompartemen bertegangan rendah dan pintunya dapat dilengkapi dengan berbagai perangkat sekunder sesuai dengan kebutuhan yang berbeda. Terdapat parit pelindung logam yang disediakan untuk kabel kontrol sekunder dan ruang yang cukup untuk kabel masuk dan keluar. Parit yang disediakan untuk kabel kontrol masuk dan keluar switchgear untuk memasuki kompartemen tegangan rendah ada di sebelah kiri; sedangkan parit untuk kabel kendali kabinet berada di sebelah kanan switchgear.
Mekanisme interlock mencegah kesalahan pengoperasian
Switchgear ZS33 dilengkapi dengan serangkaian perangkat pengunci untuk mencegah kondisi berbahaya dan maloperasi yang dapat mengakibatkan akibat serius, sehingga secara efektif menjamin keselamatan personel pengoperasian dan peralatan.
Fungsi kuncinya adalah sebagai berikut:
● Truk dapat berpindah dari posisi "Tes / Terputus" ke posisi "Servis" hanya bila pemutus arus dan sakelar pembumian berada pada posisi 'terbuka; sebaliknya (interlock mekanis).
● Pemutus arus hanya dapat ditutup ketika truk pemutus arus seluruhnya mencapai posisi "Tes" atau "Servis" (interlock mekanis)
● Pemutus arus tidak dapat ditutup, namun hanya dibuka secara manual, bila daya kendali terputus saat truk pemutus arus berada pada posisi “Tes" atau "Servis" (interlock elektrik).
● Saklar pembumian hanya dapat ditutup apabila truk pemutus arus berada pada posisi “Tes/Terputus” atau dipindahkan dari posisinya (interlock mekanis).
● Truk tidak dapat dipindahkan dari posisi “Tes / Terputus" ke posisi "Servis" selama penutupan sakelar pembumian (interlock mekanis).
● Saat truk dalam posisi "Servis", steker kabel kendali pemutus arus terkunci dan tidak dapat dicabut.
Dimensi eksternal dan berat switchgear
| Tinggi: 2600mm | Lebar: 1400mm | Kedalaman: 2800mm | Berat: 950Kg-1950Kg |
Penanaman pondasi switchgear
Konstruksi pondasi switchgear harus mematuhi peraturan konstruksi proyek kelistrikan yang relevan dan spesifikasi teknis penerimaan.
'Switchgear harus dipasang pada rangka pondasi yang dibuat sesuai dengan gambar khas yang disediakan oleh 'Seven Stars dan tertanam sebelumnya di lantai ruang distribusi,
Untuk memudahkan pemasangan, pada saat pelaksanaan pondasi, peraturan teknik sipil terkait, khususnya
Persyaratan linearitas dan kerataan pondasi dalam Pedoman ini harus dipenuhi.
'Jumlah rangka pondasi harus ditentukan sesuai dengan jumlah switchgear. Rangka pondasi pada umumnya dipasang oleh konstruktor di lokasi. Jika memungkinkan, harus disesuaikan dan diperiksa di bawah pengawasan staf teknis Seven Stars.
● Untuk memenuhi kerataan permukaan pondasi yang disyaratkan, bagian pengelasan rangka pondasi harus dilas pada titik-titik yang direncanakan sesuai dengan prosedur yang disebutkan.
● Rangka pondasi harus ditempatkan secara akurat pada lokasi lantai beton yang ditentukan, sesuai dengan gambar pemasangan dan penataan ruang distribusi.
● Gunakan pengukur ketinggian untuk secara hati-hati mengatur kerataan permukaan seluruh rangka pondasi dan menjamin ketinggian yang tepat. Permukaan atas rangka pondasi harus lebih tinggi 3~5mm dari lantai akhir ruang distribusi untuk memudahkan pemasangan dan penyesuaian switchgear. Jika terdapat lapisan tambahan pada lantai yang mengganggu ruangan, ketebalan lapisan tambahan tersebut harus dipertimbangkan sebaliknya. Toleransi yang diijinkan untuk penanaman pondasi harus sesuai dengan DIN43644 (versi A).
Toleransi kerataan yang diijinkan: ± 1mm/m2
Toleransi linearitas yang diperbolehkan: ± 1mm/m, tetapi deviasi total sepanjang total panjang bingkai harus kurang dari 2mm.
● Rangka pondasi harus dibumikan dengan benar, yang harus menggunakan strip baja galvanis berukuran 30 x 4 mm untuk pembumian.
Jika terdapat beberapa saklar gigi dalam satu baris yang panjang, rangka pondasi harus dibumikan pada kedua ujungnya.
● Ketika konstruksi lapisan lantai tambahan ruang distribusi selesai, perhatian khusus harus diberikan pada timbunan di bagian bawah rangka pondasi. Jangan tinggalkan celah apa pun.
● Rangka pondasi harus dilindungi dari dampak dan tekanan berbahaya, khususnya selama pemasangan.
● Jika tidak memenuhi kondisi yang disebutkan di atas, pemasangan switchgear, pergerakan truk dan pembukaan pintu kompartemen truk dan pintu kompartemen kabel dapat terpengaruh.
Instalasi switchgear
Switchgear berbalut logam & tertutup logam ZS33 harus dipasang di ruang distribusi yang kering, bersih, dan berventilasi baik.
Rangka pondasi dan lantai di ruang distribusi harus diselesaikan dan lulus pemeriksaan penerimaan, dan dekorasi pintu dan jendela, peralatan penerangan dan ventilasi harus diselesaikan secara umum, sebelum pemasangan switchgear.
Instruksi pemesanan
(1) Nomor & fungsi gambar skema sambungan utama, diagram sistem saluran tunggal, tegangan pengenal, arus pengenal, arus pemutusan hubung singkat pengenal, rencana tata letak ruang distribusi dan pengaturan switchgear, dll.
(2) Jika menggunakan kabel listrik masuk dan keluar, model dan jumlah kabel listrik harus diperhatikan secara rinci.
(3) Persyaratan fungsi kendali switchgear, pengukuran dan proteksi, serta persyaratan perangkat kunci dan otomatis lainnya.
(4.) Model, spesifikasi dan jumlah komponen kelistrikan utama pada switchgear.
(5) Jika switchgear akan digunakan dalam kondisi layanan khusus, kondisi tersebut harus dijelaskan secara rinci saat pemesanan
| Parameter Teknis Utama ZS33 Switchgear | ||||||||||
| No | item | Satuan | Peringkat | |||||||
| 1 | Tegangan terukur | persegi panjang | 36 | |||||||
| 2 | Nilai isolasi tingkat | Nilai frekuensi daya menahan tegangan | Fase-ke-fase, fase-ke-tanah | 70 | ||||||
| Antar kontak | 80 | |||||||||
| Nilai ketahanan puncak voltase | Fase-ke-fase, fase-ke-grounc | 170 | ||||||||
| Antar kontak | 195 | |||||||||
| Frekuensi daya tambahan menahan tegangan | 2 | |||||||||
| 3 | Frekuensi terukur | Hz | 50/60 | |||||||
| 4 | Busbar utama diberi nilai arus | A | 630,1250,1600,2000,2500 | |||||||
| 5 | Nilai busbar cabang saat ini | 630,1250,1600,2000,2500 | ||||||||
| 6 | Nilai puncak menahan arus | kA | 63/65,80/82 | |||||||
| 7 | Nilai arus pemutusan hubung singkat VCB | 2.531,5 | ||||||||
| 8 | Dinilai menahan arus dalam waktu singkat (nilai efektif) | 2.531,5 | ||||||||
| 9 | Nilai durasi hubung singkat | S | 4 | |||||||
| 10 | Busur kegagalan internal (ls) | kA | 25 | |||||||
| 11 | Tegangan catu daya tambahan (disarankan) a | V | 110.220(AC,DC) | |||||||
| 12 | Dimensi keseluruhan | mm | 1200(1400)x 2800×2600 (LxLxT) | |||||||
| a) Catu daya tambahan lainnya dapat digunakan jika diperlukan | ||||||||||
| Parameter Teknis Komponen Utama (1) Pemutus sirkuit vakum V-Sa 36 kV | ||||||||||
| TIDAK. | item | Satuan | Nilai | |||||||
| 1 | Tegangan terukur | KV | 36 | |||||||
| 2 | Dinilai tingkat isolasi | Nilai frekuensi daya waktu singkat menahan tegangan (1 menit) | 70 | |||||||
| Nilai tegangan ketahanan impuls lightring (puncak | 170 | |||||||||
| 3 | Frekuensi yang dinilai | Hz | 50/60 | |||||||
| 4 | Nilai saat ini | A | 6.301.250 | 6.301.250 | 630.1250.1600.2000 2500,3150 | 1 | ||||
| 5 | Nilai arus pemutusan hubung singkat | kA | 20 | 25 | 31.5 | / | ||||
| 6 | Dinilai waktu singkat menahan arus | 20 | 25 | 31.5 | / | |||||
| 7 | Nilai puncak menahan arus | 50/52 | 63/65 | 80/82 | / | |||||
| 8 | Nilai arus hubung singkat (puncak | 50/52 | 63/65 | 80/82 | / | |||||
| 9 | Nilai arus pemutusan hubung singkat fase keluar | 17.3 | 21.7 | 27.4 | / | |||||
| 10 | Nilai arus pemutusan bank kapasitor tunggal/berturut-turut | A | 630/400 | |||||||
| 11 | Nilai durasi waktu arus hubung singkat | S | 4 | |||||||
| 12 | Nilai waktu pemutusan arus hubung singkat | Kali | 30 | |||||||
| 13 | Urutan operasi yang dinilai | Penutupan otomatis: O-0,3s-CO-180s-CO | ||||||||
| Non-penutupan otomatis: O-180s-CO-180s-CO | ||||||||||
| 14 | Kehidupan mekanis | Kali | 20.000 | |||||||
| 15 | Tingkat pemutus sirkuit | E2,M2,C2 | ||||||||
| Trafo arus sesuai dengan standar IEC 60044-1:2003 Tingkat insulasi terukur: 40,5/95/185KV Frekuensi terukur: 50/60Hz | |||||||||||
| Nilai arus sekunder: 5A,1A | |||||||||||
| Kami dapat menyediakan transformator arus presisi tinggi kelas 0,2S atau 0,5S untuk pengukuran. Debit sebagian: ≤20PC | |||||||||||
| Dinilai Utama Saat ini | LZZBJ9-36-36/250W3b(jam,I) | ||||||||||
| 0,2-15VA | 0,2-15VA 5P10-15VA | 0,2-15VA 5P20-30VA | 0,2-15VA 5P10-15VA 5P20-30VA | ||||||||
| th kA/S | ldin kA | th kA/S | ldin kA | Itu kA/S | ldin kA | l kA/S | ld yn ka | ||||
| 15 | 4,5/1 | 11.5 | 4,5/1 | 11.5 | |||||||
| 20 | 6/1 | 15 | 6/1 | 15 | |||||||
| 30-40 | 10/1 | 25 | 10/1 | 25 | |||||||
| 50-60 | 17/1 | 42.5 | 17/1 | 42.5 | 10/1 | 25 | 7/1 | 18 | |||
| 75 | 25/1 | 63 | 25/1 | 63 | 17/1 | 42.5 | 10/1 | 25 | |||
| 100 | 25/2 | 63 | 25/2 | 63 | 25/1 | 63 | 17/1 | 42.5 | |||
| 150 | 25/3 | 63 | 25/3 | 63 | 25/2 | 63 | 25/1 | 63 | |||
| 200-250 | 25/3 | 63 | 25/3 | 63 | 25/3 | 63 | 25/2 | 63 | |||
| 300 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | 25/3 | 63 | 25/3 | 63 | |||
| 400 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | 25/3 | 80 | |||
| 500-600 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | |||
| 750-1250 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | |||
| 1500-2000 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | |||
| 2500 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | |||
| 3000-3150 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | 31,5/4 | 80 | |||
| Catatan: Persyaratan khusus apa pun harus dinegosiasikan dengan kami terlebih dahulu. | |||||||||||
| (3) saklar pembumian JN22-36/31.5 | |||||||||||
| No | item | Satuan | Parameter | ||||||||
| 1 | Tegangan terukur | kV | 36 | ||||||||
| 2 | Dinilai tingkat isolasi | Tegangan penahan frekuensi daya (nilai efektif | 70 | ||||||||
| Tegangan tahan impuls keringanan (puncak) | 170 | ||||||||||
| 3 | Dinilai menahan arus dalam waktu singkat (4s | kA | 31.5 | ||||||||
| 4 | Nilai puncak menahan arus (puncak) | 80/82 | |||||||||
| 5 | Nilai arus hubung singkat (puncak) | 80/82 | |||||||||
Kategori produk
- On line
